從倫敦到芬蘭首都赫爾辛基，芬蘭理工大學考察記及點滴赫爾辛基印象；乘郵輪離開赫爾辛基，駛向瑞典斯德哥爾摩
楊順楷     四川 成都
2005-07-17 想往已久對北歐三國的“下馬觀花”之行將成為現實，當然令人高興。一大早就起床整理好行裝，用過早餐後，准點於7：00AM乘大巴前往倫敦希思羅國際機場，例行手續如驗票，托運行李，安檢等辦完後，我們一行人在機場國際候廳25號登機門候機。航班班機準時在10：20AM出港，飛向東北方向。經過2個多小時的飛行，將近跨越2個市區就到達芬蘭赫爾辛基國際機場。進海關時因為有一人護照簽證日期少一日，與整體團隊日期不一致，不讓放行，滯留片刻後，終於放行。當我們取出行李時，接我們團的導遊何女士已經等候多時了，她是來自廣州的留學生，來北歐2年多，學習酒店管理；這次趁暑假期間出來打工，也算是增加一些個人社會閱歷鍛煉自己的獨立工作能力吧！
從機場順利到達市區，在預定酒店安頓下來後，按照當地時間安排，該去用晚餐了。我們在一家門面裝修得金壁輝煌雕樑畫棟傳統中式風格名叫《文華殿》中餐館用晚餐，飯菜可口，令人滿意。晚飯後，我們一行9人沿著街區，步行繞道去港口逛了一大圈。該市區行人明顯比倫敦稀少，市容清潔整齊，街道井然有序，車輛也不多。芬蘭首都赫爾辛基濱芬蘭灣，城市人口近百萬，芬蘭全國人口510萬人，接近北極圈，多森林湖泊，屬於典型的波羅的海海洋性氣候國家。時至晚9：30PM天色仍然大亮，到了11：00PM天色像夏日黎明。從地理位置看，此處距離俄國彼得堡（蘇聯時期稱列寧格勒）很近了。
2005-07-18 此次出訪虧得中國化工學會領導事前周密的接洽安排，我們團組的北歐3國行還是正式體面地安排了一次機會難得的公務考察，這讓我們這些從事專業技術工作的人士有了幾分底氣，也令人感到欣慰，以避嫌說你們拿公家錢去北歐遊山玩水，其時不是有順口溜赴歐多國遊的寫照嗎？“上車睡覺，服務區洗手間拉尿；景點拍照；回家一問，什麽都不知道”。
早餐後，我們團組一行11人，乘大巴直奔芬蘭赫爾辛基理工大學（Helsinki University of Technology；以別於另一所芬蘭名校赫爾辛基大學，University of Helsinki；它的電子工程孕育出了諾基亞（Nokia）這樣世界有名的頂尖通訊公司）而去。離開市區，大巴在風景如畫的湖泊海灣和森林道中穿行，空氣清新，在陽光的照耀下映襯著蘭天白雲，令人精神為之振奮；大巴車行經過一造船廠時，導遊告之這就是芬蘭造船業之翹楚——世界品牌郵輪製造商船塢基地，據稱每年至少須得接到5艘郵輪訂單（見後附照片：行駛在波羅的海上的郵輪），方能維持2000多員工的正常運作，否則有藍領失業的風險。
我們準時到達赫爾辛基理工大學花園般的校園，接待方是該校化工學院。他們的接待班子已經在該學院門口迎接，雙方一一握手寒暄致意問候後，就進入會議廳開始考察交流活動。對方先後由4名不同領域的教授介紹該校近年化學工程方面的教學和科學研究的情況，然後參觀實驗室，中午校方設工作餐招待我們團組全體成員。整個過程氣氛融洽有好，展示出對我們團組的有好情誼。
現將對赫爾辛基理工大學化學工程系考察的總體印象介紹如下，主要包括如下內容：
— 芬蘭的化學過程工業，如既傳統又現代的森林工業（紙漿及造紙）產業經濟與時俱進的R&D
—    系統過程工程人才培養的工程碩士計畫
—    化學工程的研究及教育，由代表性教研團隊作學術報告
—    大學經費來源，主要包括包括國內工業公司和政府官方資助各占一半，共計達52.9%；國家科學院15.3%；其他境外財源資助17.1%，其他國內資助8.2%，以及其他外來經費6.5%
 
化工系當前的專業設置如下：從事研究及教學方向聚焦於化學及化學工程，涵蓋生物技術及食品加工，以及過程自動化已達到國際領先之一水準，簡介如下：
—    有3位教授為首的團隊分別在生物化學及微生物實驗室，生物過程工程實驗室及過程自動化團組從事生物技術及食品工藝學研究。研究內容有分析測定，調控模型研究，酶工程，代謝工程，及食品研究，主要涉及食品及生物過程，如功能食品研究，有降低膽固醇，降血壓及低熱量食品（木糖醇等）；
—    新工藝新技術研究：主要有燃料醚/異辛烷系列研究；生物過程R&D，即工業生物技術前沿類專案主要由有實力的衆多小公司投入較多資金進行研發；
—    科研教學集中兩條主要專業方向進行，即反應工程和催化：反應工程包括對環境友好的新燃料的科目，有醯化，二聚體化，以及氫化及氧化；生物質轉化有加氫脫硫，甘油反應，以及反應過程的瞬態動力學分析——溫度程式的反應動力學；催化部分首先涵蓋有生物及生物模擬催化——交聯酶晶體（Crosslinked Enzyme Crystals）作為生物催化劑是生物酶催化劑發展的一個里程碑，與其他形式的酶相比，其對溫度，pH，及與有機溶劑的穩定性較高，例如青黴素酶的交聯酶晶體用於半合成頭孢菌素生產，進行了達到1000批次反應後仍然保持初始活性的70%；其次，氫和合成氣的生產——柴油汽化自熱重整，及二氧化碳重整；在催化劑表徵及發展研究主要從事對異質，及同質羰基化（加氫甲醯化）。
重點強調：無論是反應工程，或是催化兩條主線的R&D須得建立有學術界和工業部門間良好的合作夥伴關係。
參觀實驗室時，對我有吸引力的壁報（Poster）是“氣-液攪拌罐中局部氣泡尺度分佈的CFD（電腦液體動力學）模型——驗證試驗研究”。它介紹針對化學工業中，通常採用氣-液攪拌罐反應器，並廣泛用於如氫化，氧化，生物發酵等工業製造。挑戰性難題在於氣-液品質專遞限制了這類工藝過程，因為大型的工業罐通常遠離均質態，即使改變局部條件也面臨放大的困難；因此針對這類氣-液攪拌罐反應器，研究目標包括品質傳遞模型的建立，結合反應動力學研究，可以採用CFD局部氣泡代碼的總體平衡模型予以準確計算；在此基礎上有必要再作接近真實狀況的驗證試驗。總之，化工過程研究通過優化反應條件，對過程設計及單元操作的研究可以有效提高生產能力。
由此可見，通過對赫爾辛基理工大學化學工程系考察，如上所述的方方面面，充分展示出了當代北歐大學嚴謹治學，學術領先的歐式風格，引導創新了世界高等教育的新潮流，的確令人敬佩。
2005-07-19 赫爾辛基印象 ： 今日我們團組可以靜下心來對芬蘭首都赫爾辛基市區景點作一日遊。早飯後，由一位已經在此定居10年之久的謝女士當導遊，遊覽了該市的代表性景點。據介紹赫爾辛基作為國際新大都會，有人口1oo萬，芬蘭全國人口共510萬。
歷史上芬蘭被俄羅斯沙皇亞曆山大一世行殖民統治100多年（1808-1917），至今在赫爾辛基大學旁教堂的廣場上仍保留有亞曆山大一世的銅像；1917年俄國布爾什維克革命（十月革命）後不久，芬蘭宣佈獨立；前蘇聯時期與蘇聯簽署的多份條約規定了芬蘭對蘇聯的義務與限制（所謂的“芬蘭化”即如此吧！），芬蘭也在1940年和約的基礎上作出了更多的領土讓步；1991年蘇聯解體後芬蘭終於可以自己決定命運，並且在1995年加入歐盟。
其後，圍繞這“千島之國”與“千湖之國”首都市域市民的街市，民居，公園，如紀念芬蘭金屬音樂的大型雕塑等進行參觀遊覽，均都給人以深刻印象。對芬蘭的瞭解有如下觀感：購物商業稅率17%（高稅收）；從兒童出生到上學全國實行9年一貫制義務、免費教育；50%高中生進入大學，其他進入職業技術學校，就業及社會福利配套優厚（高福利）；購物中心商品齊全，但是價格不菲，一般工薪階層月收入1000-2000歐元（參照10元人民幣兌換1歐元）計算，芬蘭國民還是較富裕的，他（她）們的出行費用低，應屬於（高收入）“三高”富裕國家之列。目前在赫爾辛基市域定居的華人有3000多人，基本沒有社團組織，也無聚居的《中國城》社區，各自管理自己——“圖個清淨”環境，因此據留學生導遊小何講，芬蘭這邊太清淨了……。看來還是小國好治理，易於奔“小康”。
今日下午，我們將結束芬蘭之行，乘郵輪離開赫市港口沿芬蘭灣-波羅的海駛向瑞典斯德哥爾摩。下午4：30換票登船，5：30PM開船。這是一艘載客2000人的大型客輪，有11層樓高，平穩航行在風平浪靜的波羅的海上。北歐海天一色的風景的確是美不勝收，令人難以抑制拍照留念的衝動。據稱，航程須得經過一夜之行，明早9-10：00AM才能到達斯德哥爾摩。晚餐在船上餐廳用了豐盛的自助餐，觀光了超市，遊樂場所，逛了免稅店，特別是遊客們大包小包地購物，如巧克力系列糖果等商品，據說與陸地上購買差價很大，很合算。看來，全球的遊客都喜歡購買高性價比商品。總之，整艘船就是一座遊動的海上城市，令人驚歎!