1937年冬，錢令希（後排左3）與同學赴法國北部進行地質旅行  1939年，錢令希（左4）在敘昆鐵路的建設中  1975年秋，錢令希（左2）與設計組成員等在商討鯰魚灣油港棧橋吊裝問題。   
20世紀90年代，耄耋之年的錢令希仍鍾情三尺講臺。 ■王細榮 錢令希（1916—2009） 著名工程力學家和教育家。結構力學與現代科學技術在中國密切結合的先行者，提出發展計算力學，宣導結構優化，運用工程力學在橋樑工程、水利工程、艦船工程、港灣工程等領域作出了重要貢獻。1955年被選聘為中國科學院首批學部委員（院士）。與同為中國科學院首批學部委員的胞兄、物理學家錢臨照，水利學家錢正英被譽為中國科技界的“小三錢”。善於教書育人，愛護人才，培養了幾代優秀的力學家。2009年4月20日，錢令希因病醫治無效，在大連逝世。 “力學泰斗，自幼立志報國，知行並重，造橋、築壩、建港，引領計算力學，譽滿神州；一代宗師，畢生教書育人，慧眼獨具，愛才、識才、育才，贏得桃李滿園，天下芬芳。”這副挽聯，乃錢令希院士93載科教人生的真實寫照。 “慎起步”的求學之路 錢令希1916年7月26日出生於江蘇省無錫縣鴻聲裡鎮錢氏親仁堂，系五代十國時期吳越國王錢鏐的第三十六代後裔。錢令希出身書香門第，父親錢伯圭早年受中西方文化雙重影響，富於革命精神，一生崇教尚義，對兒子的管教十分嚴格；母親華開森是無錫蕩口人，其父親與弟弟也都是飽學之士；胞兄錢臨照年長錢令希10歲，早年就讀上海大同大學、留學英倫，是我國金屬晶體範性形變和晶體缺陷研究以及中國科學史事業的開拓者。 1921年8月，剛滿5周歲的錢令希入讀父親錢伯圭等在十幾年前創辦的鴻聲裡小學（原名“南下初等學堂”，1949年後先後更名為“鴻聲小學”“鴻聲中心小學”），開始了正式的求學之路。1925年8月，在父親的授意下，錢令希離家進入位於家鄉附近梅村鎮的無錫縣立第四高等小學住讀。該校創辦於1913年，是新學制（史稱“壬子學制”）下無錫縣新創辦的6所高等小學之一，教學上特別注重國文、英文和算術。當時，錢令希的舅父華澄波任該校校長。錢令希受到舅父的特別關照，還與舅父同睡一床，耳濡目染，頗受舅父“深入淺出”講授特點的影響。錢令希剛上小學時，名字還是父親所賜的“臨熹”，這對年幼的錢令希來說，用毛筆書寫起來，筆劃多、結構複雜的名字較為吃力，怎麼也寫不好，於是舅舅想了一個辦法，取“臨熹”諧音，更名為“令希”。錢令希後來形成的學術研究風格裡含有“化繁為簡”的特點，或許與其舅父對他的名字更改有關。 1927年8月，錢令希考取了新組建的第四中山大學區蘇州中學初中部一年級正取生。錢令希來自鄉下，乍到蘇州，他對城市的一切感到新鮮，貪玩影響了學習。一年下來，英文26個字母都背不下來，歷史還考了個不及格。錢令希頓感問題嚴重，想換個學校就讀，最好還是不學英語的學校。 1928年8月上旬，上海的中法國立工業專門學校（1931年更名為“中法國立工學院”）中學部開始廣告招生，當時在上海大同大學上學的哥哥錢臨照暑假回家時將此消息告訴了錢令希。儘管當時學校規定附屬的高中部只招收至少讀完初中二年級的學生，但錢令希還是決定一試。於是他專心備考，集中精力認真讀書，最後竟然產生了自己沒敢想的結果——跳級考上了。錢令希晚年在回顧自己這段“問題嚴重”的初中一年級讀書生活時說：“學習如同在硬木頭上鑽螺絲釘，開頭先要搞正方向，錘它幾下，然後擰起來就順利了。否則釘子站得不穩不正，擰起來必然歪歪扭扭，連勁也使不上。求學之道慎起步啊！” 1928年9月，錢令希在中法國立工業專門學校附屬高中部開啟了新的學習生涯。在通過一年的法文補習班、3年的高中學習後，他於1932年8月又直升中法國立工學院大學部。該校的課程設置力求與法國、比利時等國的工業大學有同等程度，前兩年不分系和專業，僅教授工業公共科目。1934年8月，錢令希根據自己的愛好選擇進入土木工程系學習。兩年後，他以全系總評第一名的成績畢業，直接取得中比庚款項目資助赴比利時留學的資格。 1936年9月，錢令希經過暑期稍事休整後，在上海頓上法國郵船公司“杜美總統號”輪船前往法國馬賽，10月抵達比利時首都布魯塞爾，註冊入學比京大學（即布魯塞爾自由大學）。錢令希就讀該校應用科學院，當時有兩個選擇：一是進入相對輕鬆的土木系研究生班，二是攻讀5年制的土木系大學四、五年級課程。錢令希來比利時留學是想學些本領，於是選擇了後者，因為他認為研究生班不夠踏實，而進入大學四、五年級學習，可以實實在在地研讀他們大學正規課程，好好學習他們的技術知識。 由於在中法國立工學院打下堅實的法文和專業基礎，再加上勤奮好學，錢令希在比京大學兩年的學習比較順利：第一學年成績為優等，畢業時成績為最優等，是班上第二名，獲得最優等土木工程師學位。
從比京大學畢業後，錢令希本打算在國外繼續實習一年，但考慮到中國國內抗戰正酣，許多工程上馬急需各方人才，便於1938年初秋取道越南海防回到了祖國大後方雲南昆明。 西南大後方嶄露頭角 1938年10月，錢令希通過向敘昆鐵路工程局局長沈昌自薦的方式，入職該局工務課橋樑股。錢令希去求職那天，沈局長說暫時沒有空缺崗位時，正巧有人跑到局長辦公室說需要人，錢令希馬上就說：“我去吧，先試用，行的話就把我留下來。”沈局長說：“那就叫錢試用去吧。”因此，錢令希在敘昆就有了一個外號“錢試用”。敘昆鐵路工程局使用的是一套英美的技術規範，這對留學比利時、修學法語的錢令希來說又是一大挑戰。好在他在大學和留學時期打下了扎實的理論基礎，再加上這段時期努力自學英文和擁有很多的工程實踐的機會，錢令希很快勝任了自己的工作，次年春便由“試用”轉為正式職員，不久便定職為“幫工程司”。錢令希在敘昆鐵路工程局工作兩年多，與一些富有鐵路建設實踐經驗、辦事認真、勤學肯幹的技術人員共事，業務進步很大，收穫頗豐，為他日後“幾十年來始終堅持理論聯繫實際、科學研究為工程建設服務的思維準則”奠定了良好基礎。 1941年2月，錢令希調任川滇鐵路公司設計股，任副工程司。他在這裡的工作主要是設計，要比在敘昆鐵路工程局時閒散得多，幾乎沒有什麼有意義的事情可做，漸漸地，他產生了去意。1942年6月，主持交通部橋樑設計工程處的茅以升先生來昆明招人，錢令希感覺那兒是純粹的技術設計單位，很適合自己的興趣，便決定前往，只是當時妻子倪暉有孕在身，恰巧此時雲南大學（以下簡稱雲大）正在招聘結構學教師，錢令希便和茅先生談好，暫時先在雲大教一年書，次年暑假去貴陽工作。 1942年8月，年僅26歲的錢令希進入雲大，跳過講師、副教授直接被聘為土木工程學系教授。在雲大這一年，錢令希可以隨心所欲地鑽研書本、研究學術，感覺非常自在，所以待到要去貴陽赴約時竟有些後悔了。不過，到了1943年7月，錢令希還是舉家遷往貴陽，如約到達貴陽茅以升任處長的交通部橋樑設計工程處報到。 1943年10月下旬，中國工程師學會第12屆年會在桂林召開。之前在敘昆鐵路工程局的同事兼好友劉恢先去參會時路過貴陽，特地來看望錢令希。在與老友的交談中，錢令希津津樂道地提及自己在雲大的一年教書生涯，說有機會還想到大學去工作。不久，浙江大學（以下簡稱浙大）工學院代理院長王國松教授從桂林開完中國工程師學會年會，途經貴陽回遵義去的時候，特地找到錢令希，邀請他去浙大教書。王國松是在桂林的會議期間從劉恢先那裡知道錢令希的。恰巧那時，橋樑設計工程處要改組遷往重慶，於是錢令希便慨然應允王國松提出加盟浙大的邀請。不過，錢令希自己暫時留在橋樑工程處處理手頭上的工作，讓妻子倪暉帶著繈褓中的兒子，搭乘在交通銀行工作的堂哥錢大中雇用的押鈔郵車，提前從貴陽去了遵義。1943年11月底，錢令希也來到了內遷遵義的浙大，被聘為工學院土木工程學系教授。作為浙大的新人，校長竺可楨於12月10日晚特地設宴招待了錢令希等人。 當時的浙大，被著名生物化學家和科學史學家、英國皇家學會會員李約瑟博士譽為“東方劍橋”，聚集了像竺可楨、王璡、錢寶琮、蘇步青、王淦昌、貝時璋、談家楨、梅光迪等一些知名教授。錢令希所在的浙大工學院和土木工程系的教授大多也是國內名校畢業和留學英美者。在這樣的環境之下，錢令希暗下決心，要加倍努力，讓自己在教學和研究方面，均要無遜于這些同事。 在遵義的3年時間裡，錢令希除了教課、指導大四學生做畢業論文外，還進行相關研究，先後寫出幾篇嶄露頭角的論文，如《梁與拱函數分佈圖與其感應圖之連鎖關係》《懸索橋理論及分析之改進》。1945年，錢令希以這兩篇論文申請國民政府1945年度學術獎勵，該評獎結果於1946年12月底揭曉，錢令希名列應用科學類二等獎之首（一等獎空缺）。 1945年7月，錢令希的《懸索橋理論及分析之改進》英文稿，通過當時內遷在重慶的國立北平圖書館轉投給美國土木工程師學會。3年後的1948年9月，該文的英文版“A Simplified Method of Analyzing Suspension Bridges”在《美國土木工程師學會會報》第74卷第7期上刊發。《懸索橋理論及分析之改進》一文曾得到茅以升的高度讚譽，他評價道：“錢君此作，發現索中水準拉力之新公式，使於各種活重情形下，得以極簡明之函數求其變化，減少計算時間，並消除錯誤機會；從本文所舉實例，即可明其價值，洵為結構學中之創造。”在這篇論文發表近3年後的1951年，由於它的學術開創性和深入淺出、面向工程的風格，經美國土木工程師學會（ASCE）結構分會推薦，擬頒授錢令希1951年度莫采夫獎（Moisseiff Award）。但鑒於當時朝鮮戰爭爆發，錢令希拒絕領獎，後來這個獎臨時改授給了以研究立柱非彈性穩定理論著名的美國力學家尚利（F. R. Shanley）。 中國計算結構力學的開拓 1946年秋，錢令希隨“復員”的浙大到了杭州的西子湖畔。除了任浙大土木系教授外，其間還兼任浙贛鐵路局鐵路橋梁總工程司室正工程司，參加了浙贛鐵路戰後橋樑修復的設計與施工工作。1950年8月，錢令希出任浙大土木系主任。是年11月，他在《中國科學》上發表論文《餘能理論》，首開我國研究變分原理之先河，引發了中國力學工作者對變分原理研究的興趣和一系列有國際影響力的成果。 1952年1月，錢令希應大連工學院院長屈伯川的三顧之請，入職大連工學院（簡稱大工，1988年更名為大連理工大學），先後任土木系教授、港口工程教研室主任、研究部主任、數理力學系主任、工程力學研究所所長，以及大連工學院副院長、院長、顧問等職。 20世紀50年代，錢令希先後參加了武漢長江大橋、長江三峽水利樞紐、南京長江大橋等國家重大工程的論證與設計實踐，並結合任務帶領大連工學院的研究團隊進行相關研究。60年代初，我國決定建造自己的核潛艇，以錢令希為首的研究團隊又承擔了為建設核潛艇研究殼體的強度、開孔和穩定問題的工作。在進行課題研究時，錢令希體會出電子電腦的應用將給科學技術的發展帶來一場深刻的革命，同樣，他預感到他所從事的結構力學的研究也必將面臨這種變化。為此，他在勤奮學習電子電腦有關知識的同時，也要求他的研究生林少培、陳浩然等人學習和掌握相關知識，這些研究生後來大多成為計算結構力學研究和教學的中堅力量。 1966年開始的“文革”，使計算力學在我國的發展出現一段時期的停滯。但錢令希一有機會，總不放過研究，即便是批鬥也沒有阻止他對力學的思考。1973年8月，錢令希發表《結構力學中最優設計理論與方法的近代發展》，在我國吹響了發展計算力學和結構優化的號角，引起了力學界和工程界的關注和回應，宣導把有限元的研究提升到計算結構力學、把工程設計提升到優化設計的高度，為我國的力學研究給出了方向性的指引。同年，錢令希組建小分隊到上海去“開門辦學”。小分隊利用那兒有限的上機條件，編制出一個個越來越複雜而實用的程式，協助上海工程界解決了許多眾所矚目的疑難問題。錢令希的這一舉措，屬於開創中國自主研發工程設計中的電腦輔助工程軟體的壯舉，為改革開放後大連工學院乃至中國的計算力學學科的迅速崛起，夯實了基礎。 1974年，大連工學院全面承接大連鯰魚灣油港的設計任務，錢令希團隊負責其主體工程棧橋的設計任務。他帶領著課題小組的幾位元青年教師，基於工程結構優化設計的思路，最終從2種跨度、3種連接工藝、4種橋型的比較中，選擇“百米跨度空腹桁架全焊接鋼棧橋”的方案。1978年、1981年，這項工程先後榮獲全國科學大會獎和原國家建委“70年代國家優秀設計獎”。 1975年夏，在錢令希的率領和籌畫下，鐘萬勰帶領小分隊成員開發大型複雜結構的多層子結構分析集成系統JIGFEX。1977年，他們基本調通了這個通用性很強的大型組合結構分析程式，不久又研發出DDDU結構優化程式系統。 1978年3月，大連工學院成立了工程力學研究所，錢令希以此為基地，致力於組織隊伍，領導計算力學學科的發展，進行相關研究與實踐。是年8月，錢令希在全國力學規劃會議上又極力提議把“計算力學”列為力學發展的重要方向之一。他的提議最終被採納，從而使計算力學在全國範圍內進入了一個嶄新的發展時期。1980年11月，錢令希主持召開了在杭州舉行的第一屆全國計算力學學術交流會。1981年，錢令希宣導創辦的《計算結構力學及其應用》（1997年更名為《計算力學學報》）于當年12月獲原國家科委批准，面向全國發行。 因對計算力學的遠見卓識和豐碩成果，在中國力學學會第一屆理事會理事長錢學森的極力推薦下，錢令希於1982年5月當選為第二屆理事會理事長。 自20世紀80年代起，錢令希也積極開展國際間的學術交流。1981年4月，國際計算力學協會（IACM）宣告成立，錢令希以協會發起人的身份，成為計算力學國際委員會成員。因在計算力學領域及發展國際間學術交流做了大量的工作，錢令希於1997年6月被評為“國際計算力學協會名譽會員”。 錢令希基於為工程建設服務發展力學研究的宗旨，把掌握有限元法為主的結構力學分析上升為計算力學的方法和軟體發展，同時實行結構優化設計的理論和應用研究。在結構優化研究方面，錢令希將他在全國的“面”上號召與大連工學院“點”上的營建結合了起來，“點”上的成果對於“面”上起到了示範和演示作用。在他的悉心領導和苦心經營下，我國結構優化研究的學術與產業的綜合水準在1970—1990年初就在亞洲處於領先地位。當年來訪的國際學術雜誌《工程優化》主編、英國利物浦大學坦普爾曼教授曾說：“通過DDDU，我很驚訝和高興地發現，在學者、學生和主要行業間有如此多的關於優化設計研究的合作。這個由大連工學院開發的電腦程式，是一個非常好的系統。利物浦的研究組沒有開發出這樣的程式，但希望能與大連工學院合作。”